د آټوټرانسفارمر یوه عمومي کتنه

 

 

یو اتومات ټرانسفارمر د دودیز دوه- بادي ټرانسفارمر څخه توپیر لري ځکه چې دا یو واحد، دوامداره باد لري چې د لومړني او ثانوي په توګه عمل کوي. دا د ځانګړي او ګټور محاسبې فارمولونو لامل کیږي.

راځئ چې سمبولونه تعریف کړو:

: لومړني ولتاژ او اوسني

: ثانوي ولتاژ او اوسني

N₁: په لومړني باد کې د مجموعو شمیر

N₂: په ثانوي باد کې د بدلونونو شمیر (کوم چې د N₁ برخه ده)

a: د بدل نسبت

: برقی مقناطیسي انډکشن ځواک (د باد ظرفیت)

: ننوتنه/آؤټ پټ ظاهري ځواک (د ظرفیت له لارې)

 

کټګوري	فورمول	تفصیل
د وصل نسبت		د معیاري ټرانسفارمر په څیر ورته تعریف
ولتاژ اړیکه		د تولید ولتاژ د تناسب سره متضاد دی
اوسنۍ اړیکې		د تولید جریان مستقیم د تناسب سره متناسب دی
د تولید ظرفیت		ټول بریښنا د ټرانسفارمر لخوا لیږدول کیږي
برقی مقناطیسی ظرفیت		ځواک چې د ټرانسفارمر فزیکي اندازه ټاکي
د ظرفیت ګټه		اصلي فورمول: ګټه تر ټولو لویه ده کله چې یو 1 ته نږدې وي

 

 

 

 

 

د آټوټرانسفارمر ګټې

1.لوړ موثریت، ټیټ تاوان

• دلیل:ځکه چې د باد یوه برخه د دواړو خواوو لپاره مشترکه ده، په مشترکه برخه کې اوسنی د بریښنا د ورته بریښنا له لارې د بار کولو څخه کم دی. دا د پام وړ د مسو ضایعات کموي (I²R ضایعات).
• پایله:موثریت په عمومي ډول د مساوي دوه{0}} بادي ټرانسفارمر په پرتله لوړ دی، په ځانګړې توګه کله چې د بدلیدونکي نسبت (K) 1 ته نږدې وي (د مثال په توګه، 230V څخه 115V).

2. ټیټ لګښت، کوچنی اندازه، او لږ وزن

• دلیل:دا یو جلا ثانوي باد له مینځه وړي، د لږ چلونکي موادو (مسو/المونیم) او لږ اصلي موادو (سیلیکون فولادو) په کارولو سره.
• پایله:د ورته درجه شوي ظرفیت لپاره، یو اتومات ټرانسفارمر د دوه - بادي ټرانسفارمر څخه لږ ګران، کوچنی او سپک دی. دا د لیږد او نصبولو لپاره اسانه او ارزانه کوي.

3. د ولټاژ د تنظیم کولو عالي وړتیا

• دلیل:د باد په اوږدو کې د څو نلونو یا د سلیډینګ تماس (برش) چمتو کولو سره، د تولید ولتاژ په اسانۍ او دوامداره توګه تنظیم کیدی شي.
• غوښتنلیک:دا د عام "variac" یا متغیر ټرانسفارمر عملیاتي اصل دی، په پراخه کچه په لابراتوارونو او غوښتنلیکونو کې کارول کیږي چې دقیق ولتاژ کنټرول ته اړتیا لري.

4. ټیټ لنډ-د سرکټ خنډ او د ولتاژ غوره تنظیم

• دلیل:ابتدايي او ثانوي دواړه په بریښنایی او مقناطیسي توګه سره یوځای شوي، چې په پایله کې د دوه - بادي ټرانسفارمر په پرتله د ټیټ لیکج غبرګون سبب کیږي.
• پایله:د محصول ولتاژ د مختلف بار شرایطو لاندې ډیر باثباته پاتې کیږي ، چې د غوره ولتاژ تنظیم کولو لامل کیږي.

 

د آټوټرانسفارمر زیانونه

1. د بریښنایی انزوا نشتوالی (تر ټولو مهم نیمګړتیا)

• دلیل:لومړني او ثانوي اړخونه په مستقیم ډول په بریښنا سره وصل دي، برعکس د مقناطیسي انزوا په واسطه چې د دوه - بادي ټرانسفارمر لخوا چمتو شوي.
• خطرونه:

د لوړ- ولتاژ اړخ (د مثال په توګه، د لوړ- ولتاژ زیاتوالی) کیدای شي په مستقیم ډول د ټیټ- ولتاژ اړخ ته انتقال شي، د تجهیزاتو او پرسونل لپاره جدي ګواښ رامنځته کوي.

که چیرې عام باد مات شي، بشپړ ان پټ ولټاژ په بار کې ښکاره کیدی شي، کوم چې خورا خطرناک دی.

• مطلب:په غوښتنلیکونو کې چیرې چې خوندیتوب خورا مهم دی ، اضافي جلا کولو ټرانسفارمر باید وکارول شي ، کوم چې د دې لګښت او اندازې ګټې ردوي.

2. لوړ شارټ-د سرکیټ جریان

• دلیل:د هغې د ټیټوالي له املهلنډ- سرکټ خنډ, په ثانوي اړخ کې یوه نیمګړتیا به د مساوي دوه- په پرتله د ډیر لوړ لنډ- سرکیټ جریان پایله ولري.
• اړتیا:دا پخپله د ټرانسفارمر څخه د لوړ میخانیکي ځواک او حرارتي ثبات غوښتنه کوي، په بیله بیا ډیر قوي او لوړ- ماتونکي-د ظرفیت محافظت وسایل (لکه سرکټ ماتونکي او فیوز).

3. ډیر پیچلي محافظت

• ګډ وډنګ داخلي برقی مقناطیسي اړیکې د دوه- بادي ټرانسفارمر په پرتله پیچلې کوي. دا د محافظت سیسټمونو ترتیب پیچلی کوي (د بیلګې په توګه، توپیر ریلونه)، ځکه چې معیاري اوورکرنټ محافظت ممکن د داخلي نیمګړتیاوو او نورمال عملیاتو ترمنځ په اغیزمنه توګه توپیر ونه کړي.

4. د محدودو بارونو تناسب غوښتنلیک

• د آټوټرانسفارمر اقتصادي ګټې خورا څرګند دي د کوچني بدلیدونکي تناسب (K) سره ، په ځانګړي توګه د 1.2 او 2.0 تر مینځ. د لوی تناسب لپاره (د مثال په توګه، 10: 1)، د موادو سپمونه د پام وړ نه ده، پداسې حال کې چې د انزوا نشتوالی یو لوی نیمګړتیا رامینځته کوي، دا غیر مناسب کوي.

 

 

 

1. د بریښنا سیسټمونه

دا د اتوماتیک ټرانسفارمرونو لپاره ترټولو مهم او لوړ{0}}د وړتیا غوښتنلیک ساحه ده.

(1) د شبکې نښلول او د ولتاژ بدلون

• غوښتنلیک:د ورته ولتاژ کچې سره د دوه لوړ ولتاژ لیږد سیسټمونو سره نښلول، د بیلګې په توګه، د 220kV گرډ د 110kV گرډ سره، یا د 500kV سیسټم د 330kV سیسټم سره نښلول.
• ولې دا مناسبه ده:د بریښنا په سیسټمونو کې، د مختلفو سیمه ایزو شبکو د ولتاژ کچه اکثرا نسبتا نږدې وي (د بیلګې په توګه، د 3:1 څخه کم تناسب سره). په داسې حاالتو کې، د آټوټرانسفارمر کارول د دوه - بادي ټرانسفارمر په پرتله خورا اقتصادي دي، د پام وړ د موادو لګښت، د انرژۍ ضایع کول، او فزیکي پښه کموي- د بلک بریښنا لیږد لپاره یوه مهمه ګټه.

(2) د بریښنا پلانټ پیل / معاون ټرانسفارمرونه

• غوښتنلیک:لوی تودوخې یا اټومي تولید کونکي واحدونه د بریښنا بهرنۍ سرچینې ته اړتیا لري ترڅو د پیل کولو پرمهال خپل مرستندویه تجهیزات (لکه فین، پمپونه) ځواکمن کړي. دا بهرنی اکمالاتي ټرانسفارمر اکثرا یو اتومات ټرانسفارمر دی.
• ولې دا مناسبه ده:د جنراتور خپل ولتاژ لوړ دی (د مثال په توګه، 20kV)، پداسې حال کې چې د سټیشن معاون بریښنا ولتاژ ټیټ دی (د بیلګې په توګه، 6kV یا 10kV). د ولتاژ تناسب لوی نه دی، د دې لوړ ظرفیت غوښتنلیک لپاره د آټوټرانسفارمر لګښت-مؤثر او ګټور حل جوړوي.

(3) درې-پړاو بې طرفه نقطه مقررات

• غوښتنلیک:په الټرا-لوړ ولتاژ (UHV) او اضافي-لوړ ولتاژ (EHV) گرډونو کې، ولتاژ باید د سیسټم ثبات او د عکس العمل بریښنا جریان اداره کولو لپاره تنظیم شي.
• ولې دا مناسبه ده:اتومات ټرانسفارمر اکثرا لريد بدلون کوونکو نلد عام باد (بې طرفه اړخ) لپارهد ولتاژ مقررات. دا ډیزاین د پراخو مقرراتو لړۍ ته اجازه ورکوي، او د نل{1}} بدلونکي تجهیزات د ټیټ موصلیت اړتیاوې لري، چې دا په تخنیکي او اقتصادي توګه ګټور کوي.

 

2. صنعتي او د موټرو کنټرول

(1) کم شوی-د ولتاژ موټرو پیل کول (آټو-ټرانسفارمر سټارټر)

• غوښتنلیک:د لویو دریو- مرحلې انډکشن موټورونو پیل کول ترڅو د انرش کرنټ کم کړي او د اکمالاتو شبکه کې ولتاژ کم کړي.
• ولې دا مناسبه ده:د پیل کولو په جریان کې، په اتوماتیک ټرانسفارمر کې د نلونو له لارې په موټرو کې یو کم ولتاژ پلي کیږي. کله چې موټور خپل ټاکل شوي سرعت ته نږدې شي، دا د بشپړ لاین ولتاژ ته لیږدول کیږي. دا طریقه د سټار-ډیلټا میتود په پرتله لوړ پیلیدونکی تورک چمتو کوي او د پیل شوي جریان محدودولو کې خورا مؤثره دی. لکه څنګه چې دا د لنډې مودې لپاره کارول کیږي، د آټوټرانسفارمر اندازه او لګښت ګټې په بشپړه توګه احساس شوي.

(2) د تغیر وړ AC ولټاژ تجهیزات او ولتاژ معاوضه کونکي

• غوښتنلیک:په لابراتوارونو یا صنعتي تجهیزاتو کې د دوامداره تنظیم وړ AC بریښنا سرچینې په توګه کارول کیږي چیرې چې دقیق ولتاژ ثبات مهم ندي.
• ولې دا مناسبه ده:یو سلایډینګ کاربن برش د باد د افشا شوي بارونو سره حرکت کوي ، د اسانه تولید ولټاژ تنظیم کولو ته اجازه ورکوي. دا ډیزاین ساده، ګړندی، او ټیټه بیه ده، چې دا د انعطاف وړ ولتاژ ته اړتیا لرونکي غوښتنلیکونو لپاره مثالی جوړوي.

 

3. لابراتوار او ازموینه

(1) د تغیر وړ AC بریښنا رسولو (Variac)

• غوښتنلیک:د برقیاتو په لابراتوارونو کې او د تعلیمي تجربو لپاره، د صفر څخه د لاین ولتاژ څخه لږ څه پورته د تعدیل وړ AC ولټاژ چمتو کول.
• ولې دا مناسبه ده:دا ساده، پایښت لرونکی، ارزانه دی، او د خالص سین څپې محصول چمتو کوي (د جامد- دولتي بریښنایی تنظیم کونکو برعکس)، دا د تجربې او ازموینې لپاره په بشپړ ډول مناسب کوي.

 

4. د ریل پټلۍ بریښنا کول

(1) د ټراکشن بریښنا رسولو سیسټمونه (AT سیسټم)

• غوښتنلیک:په یو څه بریښنا کېد اورګاډي سیسټمونه(د مثال په توګه، د AC زاړه سیسټمونه)، د Autotransformer (AT) تغذیه کولو سیسټم کارول کیږي.
• ولې دا مناسبه ده:د AT سیسټم اتومات ټرانسفارمرونه کاروي ترڅو د لوړ لیږد ولټاژ (د مثال په توګه 110kV یا 220kV) هغه ولتاژ ته ښکته کړي چې د اوور هیډ کیټینري لخوا کارول کیږي (د مثال په توګه ، 25kV یا 55kV). دا په ورته وخت کې د مخابراتو لینونو سره بریښنایی مقناطیسي مداخله کموي او د سب سټیشنونو تر مینځ اوږد واټن ته اجازه ورکوي، دا په ځانګړي ډول د لوړ- سرعت او درنو{10}} پټلۍ لپاره مناسب کوي.

 

 

د آټوټرانسفارمر "سادگی" یوازې سطحي دی. د دې ډیزاین او تولید د ښه انجینرۍ او د ماسټرۍ{1}} کچې هنرمندانو پورې تړلی دی.

1. د بادي ډیزاین ځانګړتیاوې

باد د لومړني او ثانوي په توګه کار کوي، د ډیزاین ځانګړي پیچلتیاوې رامینځته کوي چې په جلا کولو ټرانسفارمرونو کې نه موندل کیږي.

(1) اوسنی توزیع او غیر{1}} یونیفورم کنډکټر اندازه کول:

• اصلي ننګونه:باد په برخو ویشل شوی دیلړۍ باد(برخه د دواړو خواوو لپاره مشترکه نه ده) اوعام باد(برخه د ان پټ او آوټ پوټ دواړو لخوا شریکه شوې). د دې برخو له لارې جریان مختلف دي.

-دلړۍ بادیوازې د "انتقال اوسنی" لیږدوي چې د ان پټ او آوټ پوټ ولتاژ ترمینځ توپیر پورې اړه لري.

-دعام بادکوچنی "آټو- هڅول شوی کرنټ" لري، کوم چې د بار بار او د بدلیدونکي تناسب فعالیت دی.

• د انجینرۍ حل:دقیق اوسني محاسبې خورا مهم دي. دعام بادونه د کوچني کراس- برخې برخې کنډکټر سره ټپ کیدی شيځکه چې دا لږ جریان لري، پداسې حال کې چې د سلسلې ویډینګ لوی کنډکټر ته اړتیا لري. داغیر-یونیفارم، متغیر-کراس-برخې ډیزایند لږ وزن، ټیټ لګښت، او لوړ موثریت ترلاسه کولو لپاره کلیدي ده، مګر دا د پام وړ د باد کولو پروسه پیچلې کوي، دقیق سکیماتیک او اوزار ته اړتیا لري.

(2) برقی مقناطیسی بیلانس او ​​لنډ- سرکټ ځواکونه:

• اصلي ننګونه:د ارثي جوړښتي انډول له امله (د لوړ- ولتاژ ټرمینل، د ټیټ- ولتاژ ټرمینل، او نلونه ټول په یو واحد باد کې موقعیت لري)، کامل ترلاسه کولامپیر - د بار بیلانسد جلا کولو ټرانسفارمر په پرتله خورا ستونزمن دی. بې انډوله amp-ګرځونه یو پیاوړی جوړويبې لارې مقناطیسي ساحه (د رساو جریان).
• د انجینرۍ حل:

1. پیچلي EM سمولیشن:د بریښنایی مقناطیسي ساحې سمولو پرمختللي سافټویر اړین دی چې په تکراري ډول د باد تنظیم کولو ، لوړوالي او ریډیل ابعادو ته وده ورکړي ترڅو د لیک جریان کم کړي.
2. د لنډ{0}} سرکټ الیکټروډینامیک ځواکونو اداره کول:د یوې لنډې- سرکیټ په جریان کې، د پراخې خطا سیندونه د قوي لیکج ساحې سره تعامل کوي خورا لوی بریښنایی میخانیکي ځواک (لورینټز ځواک) رامینځته کوي چې د باد مسخ کولو او ماتولو هڅه کوي. په اتوماتیک ټرانسفارمرونو کې، دا ځواکونه کولی شي خورا غیر متناسب وي. په پایله کې، دد بادونو میخانیکي بریکنګ باید په غیر معمولي ډول قوي وي. د لوړ-قوت انسولینګ سپیسرونه، کلیمپینګ پلیټونه، او سپورټ سټیکونه د "پنجار" جوړښت جوړولو لپاره کارول کیږي چې په خوندي ډول بادونه په ځای کې بندوي، د تکرار یا ناڅاپه لنډ- سرکټ شاکونو لاندې د خرابیدو یا زیان مخه نیسي.

 

 

2. ولتاژ- د کاربن برش تنظیموي – "زړه" او "بدلونیک"

د متغیر آټوټرانسفارمرونو (variacs) لپاره ، د سلیډینګ کاربن برش خورا مهم او خورا زیان منونکی برخه ده.

(1) د موادو سختې اړتیاوې:

• اصلي ننګونه:برش باید په ورته وخت کې ډیری، ډیری وختونه متضاد، ملکیتونه پوره کړي.
• د انجینرۍ حل:دا عموما د a څخه جوړ شوی دیمرکب فلزات- ګرافیت مواد.

1. دګرافیتد ځان - غوړولو او پوښاک مقاومت چمتو کوي، د نرم سلیډینګ او اوږد خدمت ژوند تضمینوي.
2. دفلزي (د مثال په توګه، مسو، د سپینو زرو پوډر)لوړ بریښنایی چالکتیا چمتو کوي ، د لږترلږه تماس مقاومت تضمینوي.
3. د دې ترکیب دقیق تناسب او د سینټر کولو پروسه د تولید کونکي اصلي ملکیت رازونه دي.

(2) د اړیکو د اعتبار اهمیت:

• اصلي ننګونه:د کاربن برش او باد تر مینځ انٹرفیس aد بریښنایی تماس سلایډ. کومکمزوری اړیکهد ناورین د ناکامۍ لامل کیږي: د تماس مقاومت زیاتوالی ← ځایی شوی ډیر تودوخه → بریښنایی تودوخه او آرکینګ → تخریب او د باد سطحې او برش دواړو ته دایمي زیان.
• د انجینرۍ حل:

1. د تماس د سطحې الټرا- دقیق ماشینینګ:د باد د تماس ښکاره شوی لار د مسو وړ نه وي. دا باید ويپه عکس کې پالش شوی-لکه، نرم پاید هر ډول درزونو او نیمګړتیاوو څخه پاک.
2. د سطحې پرمختللی تخته کول:دا لار اکثرا ويد سپینو زرو یا سپینو زرو د پرت سره پوښل شوی. سلور غوره چالکتیا او د اکسیډریشن مقاومت وړاندې کوي، د وخت په تیریدو سره د اړیکو ټیټ مقاومت ساتي او د اکسیډریشن له امله د تودوخې ناکامۍ مخه نیسي.

• د تودوخې د ضایع کیدو او پوښاک مدیریت:

1. اصلي ننګونه:د تماس نقطه د تودوخې او میخانیکي پوښاک متمرکزه سرچینه ده.
2. د انجینرۍ حل:د لوړ-د بریښنا تغیرات د برش اسمبلۍ لپاره وقف شوي یخ کولو هوا نلونه یا حتی جبري یخ کول شاملوي. برسېره پردې، د برش د اړیکو فشار او د پسرلي میکانیزم باید په دقت سره کیلیبریټ شي-ډیر لږ فشار د بې ثباتۍ او آرینګ لامل کیږي، پداسې حال کې چې ډیر فشار میخانیکي پوښ ګړندی کوي او د سلیډ مقاومت زیاتوي.

 

3. د تودوخې مدیریت په تړون ډیزاین کې

(۱) اصلي ننګونه:یو اتومات ټرانسفارمر کوچنی دی او د مساوي بریښنا درجې د جلا کولو ټرانسفارمر په پرتله لږ مواد کاروي. دا د الف ته ژباړه کويد لوړ بریښنا ضایع کثافت (د مسو او اوسپنې ضایع) د هر واحد حجم، د تودوخې ضایع کول ډیر ننګونکي کوي.

(2) انجینري پریکړه:

• پیچلي حرارتي ډیزاین:د یخولو چینلونو ډیزاین (د بیلګې په توګه، د بادونو دننه د تیلو نلونه، د هوا وینډوز) باید غوره وي، نه یوازې کافي. د کمپیوټري مایع ډینامیک (CFD) او تودوخې سمولونه د کولنټ جریان دقیق نقشه کولو او هر احتمالي ګرم ځایونو له مینځه وړو لپاره خورا مهم دي.
• د یخولو ښه طریقې:

1. غوړي- ډوب شوي:لوی اتوماتیک ټرانسفارمرونه د تیلو د ډوبیدو یخولو لپاره د پیچلي لارښود شوي تیلو جریان لارو سره کاروي، د بادونو د ګرمو برخو له لارې تیل مستقیم کوي.
2. هوا - یخ شوی:وچ- ډوله متغیر اتومات ټرانسفارمرونه د موثره یخولو فینونه لري او ډیری وختونه د جبري هوا یخولو (AF) یا حتی پرمختللي تیلو- جبري یخولو سیسټمونو لپاره فینونه شاملوي.